Инфраструктура таможенной службы РФ

Таможенная инфраструктура обеспечения ВЭД определяется как организационно-экономическая система, обеспечивающая надежный таможенный контроль и регулирование различного вида трансграничных потоков: транспортных, товарных, сырьевых, финансовых, трудовых, информационных, а также функционирование экономически эффективной таможенной службы в целом.
Под потенциалом таможенной инфраструктуры в работе понимается ее способность обеспечить обслуживание трансграничных потоков ВЭД, а также предупреждение и пресечение нарушений в этой сфере на таком уровне качества и в таком объеме, которые гарантировали бы устойчивое развитие ВЭД страны в широком диапазоне возможных состояний внешнего окружения, компенсируя влияние негативных факторов и адаптируясь к изменениям условий.
Практика их совместной деятельности, как обосновывает автор, показала, что при сложившейся организации их взаимодействия задачи поддержания и развития таможенной инфраструктуры решаются неэффективно, каналы согласования, информирования, координации оказываются непрозрачными.
Вместе с тем, РОСТЭК, охватывая инфраструктурным обеспечением весь механизм товародвижения, имеет наиболее широкие возможности самостоятельно осуществлять контроль его функционирования, своевременно реагировать на потенциальные конфликты в системе, поощряя сотрудничество и нейтрализуя действия факторов, порождающих конфликты. РОСТЭК, обладая также определенной хозяйственной автономией по отношению к таможенной службе, сформировал организационно-хозяйственные механизмы и систему администрирования, позволяющие достаточно активно и успешно осуществлять деятельность в рамках рыночных отношений. Современный этап ЭСЭТ развития характеризуется тем, что государства перестают считать сферой своей исключительной ответственности многие виды хозяйственной деятельности, в том числе и в инфраструктурном секторе, традиционно находившемся в их ведении. С другой стороны, в госбюджетах многих стран нет достаточного объема средств, чтобы обеспечить простое, а тем более, расширенное воспроизводство инфраструктуры. Для разрешения этого противоречия используется концепция государственно-частного партнерства, которое представляет косвенную, частичную приватизацию жизненно важных, имеющих стратегическое значение, объектов. Государственно-частное партнерство – форма привлечения бизнеса в сферу государственной собственности.

Похожие рефераты:

• Инфраструктура таможенной службы РФ

Таможенная инфраструктура обеспечения ВЭД определяется как организационно-экономическая система, обеспечивающая надежный таможенный контроль и регулирование различного вида трансграничных п...
• Актуальные направления деятельности таможенной службы РФ
Грамотно  построенная  налоговая  система  в  области  внешнеэкономической  деятельности,  ее  структура,  цели  налоговой  политики ...
• Инфраструктура малого предпринимательства
Малое предпринимательство находится в менее выгодных рыночных условиях, чем крупный бизнес, как из-за своих характерных особенностей, так и в силу ограниченного доступа к финансовым ресурсам и госу...
• Элементы таможенной пошлины
Определим основные принципы налогообложения при перемещении товаров и транспортных средств через таможенную границу.
Налог на добавленную стоимость. В соответствии со ст. 318 Таможенного ко...
• Анализ и оценка налогообложения таможенной стоимости товара

Для большей наглядности схему, которая поможет определить, как рассчитывается налогооблагаемая база при ввозе товаров, можно представить в виде следующей таблицы 1.1.
Таблица 1.1. По...